HOME > オーナーブログ > アーカイブ > 2012年4月アーカイブ

オーナーブログ 2012年4月アーカイブ

i-DSI

ホンダのエンジン技術で、i-DSIとは、Dual and Sequential Ignition「2点位相差点火制御」エンジンのことです。
仕組みは1気筒につき2本のスパークプラグを配置して低燃費のエンジンとなっています。
吸気側と排気側にスパークプラグが配置され、混合気の流速の遅い低回転ではタイミングをずらして点火、流速の速い高回転では2本同時に点火することで混合気の急速完全燃焼を実現し十分な実用トルクと超低燃費を実現しています。

中古車 オークション 車 オークション


ディーゼル エンジン

ガソリンエンジンと違いは、「プラグ」がありません。

ガソリンエンジンと比べて
●長所は
1.燃費が良い
2.二酸化炭素(Co2)の排出量が少ない
3.低速トルクがある
4.耐久性に優れている

●短所は
1.騒音・振動が大きい
2.黒煙やチリが発生しやすい
3.エンジン自体の大きさ、生産コストが高い

ディーゼルエンジンはヨーロッパで二酸化炭素の排出が少ないことから環境対策の一環として普及しています。これからディーゼルエンジンは進化していくと思われます。

中古車 オークション 車 オークション


1

« 2012年3月 | メインページ | アーカイブ | 2012年6月 »

このページのトップへ